未来十年公路建设资金需求19万亿 专家称燃油附加费或改为里程税bet 365体育投注网址

作者:www.xmjunhui.com 时间:2018-8-1 4:44:15     我来说两句() 字号:TT

到2018年3月底,111户全民所有制企业完成公司制改制64户;完成清理注销15户;因负资产、无经营业务等无需改制的25户;已履行决策程序正在推进改制的7户。

2021年至2030年,我国公路建设资金静态总需求19万亿元左右,年均万亿元,这个水平大体低于“十三五”年均水平的10%。在30日上午中国公路建设行业协会等主办的“庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛”上,交通运输部综合规划司原巡视员于胜英做了上述预测。于胜英说,今后一个相当长的时期,我国公路交通发展要构建公路“四张网”(高速公路网、普通国道网、省道网、农村公路网),充分发挥公路交通的基础性作用,主动对接机场、火车站、港区等,完善公路与多种运输方式的衔接,加强综合运输通道资源统筹利用。

在各个层级公路基础设施发展的重点方面,于胜英介绍,高速公路的建设重点是特殊拥堵路段扩容、大城市的绕城、跨大江大河桥梁、重要连接线。他说,目前,高速公路拥堵路段大部分在东部。

从高速公路客运密度看,东部是中西部的两倍;平均货运密度东西部相差一倍。

预测2021年至2030年,全国高速公路主线新开工约3万公里,加上扩建和短距离“填平补齐”,共计约万公路,建设高峰明显退坡。估算总投资6万亿元(含“十三五”跨“十四五”项目5000亿元)。“高速公路这张庞大的网,运行起来仍然是‘七零八落’,尚未真正实现运行‘一张网’,效率大打折扣。”于胜英说,目前高速公路省域、路域仍然是“分段式”管理;高速公路公司归国资委管理,追求利益最大化而不是社会效益最大化;相邻省份管制不同步;上路查巡、下雪封路交警说了算;多头管理效率低;服务区面积太小,不能满足交通旅游融合发展和军民融合发展需要。在普通国道方面,于胜英介绍,预测2021至2030年,提级改造一级公路2万公里,使一级公路总长达到8万公里,占比公路总里程30%;二级公路(包括12米宽的)5万公里,绕城以及与城区连接线3万公里,总计10万公里,占公路总里程比63%。估算总投资万亿元。

bet 365体育投注网址其中:发生道路运输事故365起,死亡271人。

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